Đối với xe tải và xe tải chạy diesel hạng trung và hạng nặng, chúng tôi cung cấp một loạt sản phẩm như DOC và DPF, đồng thời sử dụng công nghệ SCR để giảm lượng khí thải oxit nitơ và đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về khí thải của xe hạng nặng.
Chất xúc tác SCR cũng tuân theo cấu trúc thành phần hoạt tính chất mang-lớp p...
Chất xúc tác SCR (Fe-SCR) gốc sắt, thường sử dụng zeolit Fe-Beta, được th...
Các chất xúc tác SCR gốc đồng, đặc biệt là các cấu trúc Cu-CHA như Cu-SAPO-34...
Chất xúc tác SCRF tích hợp chức năng SCR trực tiếp vào bộ lọc hạt diesel (DPF...
Chất xúc tác SCR gốc Vanadi, sử dụng V₂O₅ làm thành phần hoạt tính, là một gi...
Nguyên tắc làm việc của DPF: Lọc và tái sinh Để hiểu DPF đòi hỏi phải hiểu...
Chất xúc tác DPF kim loại quý là thành phần xử lý sau tổng hợp tích hợp chức ...
Chất xúc tác DPF silicon cacbua là một thiết bị lọc hạt kết hợp độ bền cơ học...
Nguyên lý làm việc của GPF: Lọc và tái sinh Nguyên lý làm việc cơ bản...
Cấu trúc cốt lõi và quy trình sản xuất 1. Vật liệu nền Vật liệu cơ...
Ống kim loại có hàm lượng kim loại quý cao là cấu trúc mang hiệu suất cao tíc...
Chất nền kim loại có hàm lượng kim loại quý cao – tiêu chuẩn Euro 6 là chất m...
