Một đơn vị DOC trở về sau cuộc thử nghiệm thực địa sau 18 tháng cho thấy một kiểu hư hỏng quen thuộc: mặt đầu vào sạch sẽ, nhưng chất mang gốm đã phát triển các vết nứt chân tóc ở phần giữa và k...
ĐỌC THÊMTrang chủ / Tin tức
Trung tâm tin tức
-
-
Động cơ turbo-diesel 3.0 L xuất xưởng với chất xúc tác oxy hóa diesel lõi gốm nặng 8 kg thường có thể được lắp lại bằng bộ phận kim loại nặng 4,6 kg mà vẫn đạt được các mục tiêu chuyển đổi carbo...
ĐỌC THÊM -
Cả xe tải diesel 3.0 L hiếm khi đẩy chất xúc tác lên trên 220 °C và máy phát điện dự phòng 400 kW chạy ở nhiệt độ ổn định 420 °C đều cần giảm NOx và cả hai sẽ được nhà cung cấp cung cấp cùng một...
ĐỌC THÊM -
Sau khoảng 600 giờ hoạt động, bảng điều khiển của máy xúc lật nhỏ gọn sẽ sáng lên kèm theo cảnh báo ở mức độ thấp. Câu hỏi đầu tiên của kỹ thuật viên thường không phải là về hệ thống nhiên liệu;...
ĐỌC THÊM -
Một người quản lý đội xây dựng ở Sơn Đông nhận thấy mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên trên một chiếc máy xúc lật đã ba năm tuổi. Công cụ chẩn đoán không hiển thị mã lỗi cho đến khi bộ lọc hạt die...
ĐỌC THÊM -
Nếu động cơ diesel của bạn đột nhiên mất điện trong khi khí thải có mùi thô và dầu, vấn đề có thể là do chất xúc tác oxy hóa diesel (tài liệu) bị tắc hoặc ngừng hoạt động. Thiết bị dòng chảy tươ...
ĐỌC THÊM -
Một chương trình xử lý sau động cơ diesel thường phát hiện ra sự cần thiết của giải pháp DPF tùy chỉnh một cách khó khăn. Chất xúc tác chung hoạt động hoàn hảo trong thử nghiệm trên băng ghế dự ...
ĐỌC THÊM -
Lớp vỏ chuyển đổi xúc tác là thứ đầu tiên bạn nhìn thấy dưới một chiếc xe, nhưng phần thân bằng thép không gỉ của nó rất dễ bị đánh giá thấp. Khi lớp vỏ bị nứt, rỉ sét hoặc mất tính toàn vẹn của...
ĐỌC THÊM -
Câu trả lời ngắn gọn đầu tiên: chất xúc tác oxy hóa diesel, thường được rút ngắn thành DOC, là giai đoạn chức năng đầu tiên của hầu hết mọi hệ thống xử lý sau diesel hiện đại và tình trạng của n...
ĐỌC THÊM
