Một chương trình xử lý sau động cơ diesel thường phát hiện ra sự cần thiết của giải pháp DPF tùy chỉnh một cách khó khăn. Chất xúc tác chung hoạt động hoàn hảo trong thử nghiệm trên băng ghế dự ...
ĐỌC THÊMTrang chủ / Tin tức
Trung tâm tin tức
-
-
Lớp vỏ chuyển đổi xúc tác là thứ đầu tiên bạn nhìn thấy dưới một chiếc xe, nhưng phần thân bằng thép không gỉ của nó rất dễ bị đánh giá thấp. Khi lớp vỏ bị nứt, rỉ sét hoặc mất tính toàn vẹn của...
ĐỌC THÊM -
Câu trả lời ngắn gọn đầu tiên: chất xúc tác oxy hóa diesel, thường được rút ngắn thành DOC, là giai đoạn chức năng đầu tiên của hầu hết mọi hệ thống xử lý sau diesel hiện đại và tình trạng của n...
ĐỌC THÊM -
Mỗi động cơ xăng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải hiện đại đều phụ thuộc vào một bộ phận mà hầu hết người lái xe không bao giờ thấy: bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều (TWC). Khi động cơ đạt đến nhiệt độ...
ĐỌC THÊM -
Hãy hỏi một kỹ thuật viên động cơ diesel, người đã giải quyết lỗi tái tạo DPF không liên tục, và bạn sẽ nghe thấy cùng một kết luận nhiều lần: nguyên nhân sâu xa không phải là bộ lọc hạt diesel....
ĐỌC THÊM -
Giới thiệu: Chất xúc tác oxy hóa DOC là gì? Chất xúc tác oxy hóa diesel (DOC) là thành phần hoạt động đầu tiên trong hầu hết các hệ thống xử lý sau diesel hiện đại. Nó là chất nền tổ ong c...
ĐỌC THÊM -
Khi một nhà tích hợp hệ thống xả hoặc kỹ sư thu mua đánh giá bộ chuyển đổi xúc tác, thành phần đầu tiên được chỉ định thường là chất nền được tráng rửa. Nhưng bộ phận kết nối vật lý chất nền đó ...
ĐỌC THÊM -
Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều làm sạch khí thải bằng cách thực hiện ba phản ứng hóa học cùng lúc bên trong một lõi gốm: nó oxy hóa carbon monoxide thành carbon dioxide, oxy hóa hydrocarbon khôn...
ĐỌC THÊM -
Việc đạt được tính toàn vẹn về cấu trúc và lưu lượng khí thải tối ưu trong phần cứng kiểm soát khí thải phụ thuộc hoàn toàn vào thiết kế chính xác linh kiện chuyển đổi xúc tác hàn ...
ĐỌC THÊM
