Được thành lập vào tháng 7 năm 2024, Trung Quốc Chất nền kim loại ba lõi Nhà cung cấp và Bán buôn Chất nền kim loại ba lõi Nhà máy,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. là doanh nghiệp công nghệ cao chuyên phủ và bán bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, hoạt động sâu trong lĩnh vực vật liệu mới.
Công ty luôn theo dõi tiên phong trong ngành, tích cực học hỏi và tiếp thu các công thức tiên tiến cũng như công nghệ trưởng thành từ các đối tác trong và ngoài nước. Thông qua nghiên cứu chuyên sâu và nội địa hóa các công thức chính, công ty điều chỉnh chính xác tỷ lệ nguyên liệu thô như đất hiếm, kim loại quý và kim loại không quý, đảm bảo các chất mang được phủ có hoạt tính xúc tác ổn định và hiệu suất đáng tin cậy.
Sản phẩm của công ty bao gồm nhiều quy cách và mẫu mã, sản phẩm và công nghệ áp dụng cho ô tô, xe máy, động cơ đa năng, máy móc xây dựng, động cơ tàu thủy, tổ máy phát điện, máy móc nông nghiệp và các lĩnh vực khác.
Trong tương lai, công ty sẽ tiếp tục học hỏi kinh nghiệm tiên tiến trong ngành, tối ưu hóa sản xuất và dịch vụ, góp phần vào việc đạt được các mục tiêu đỉnh carbon và trung hòa carbon tại Trung Quốc và trên toàn thế giới.
Chất nền kim loại ba lõi áp dụng thiết kế cấu trúc tổ ong ba lớp, song song, đa kênh, trong đó mỗi mô-đun lõi xử lý độc lập một phần phân phối dòng khí thải và phản ứng xúc tác. Cấu hình này đảm bảo phân phối dòng khí đồng đều và truyền nhiệt hiệu quả trong khi vẫn duy trì áp suất ngược thấp, từ đó cải thiện đáng kể việc sử dụng chất xúc tác và hiệu suất chuyển đổi tổng thể. Cách bố trí ba lõi mang lại những lợi thế khác biệt trong hệ thống xúc tác nhiều giai đoạn dành cho động cơ phân khối lớn hoặc xe diesel hạng nặng: kênh chính tạo điều kiện cho các phản ứng oxy hóa CO/HC, trong khi các kênh thứ cấp hoặc xuôi dòng cho phép tạo ra NO₂ hoặc chức năng khử chọn lọc. Việc sử dụng vật liệu hợp kim Fe-Cr-Al mang lại độ ổn định nhiệt độ cao tuyệt vời và quy trình hàn chính xác đảm bảo tính toàn vẹn cơ học và khả năng chống rung của cấu trúc đa lõi. Chất nền kim loại ba lõi thường được áp dụng trong hệ thống xúc tác hai giai đoạn, mô-đun tích hợp DOC DPF và hệ thống phản ứng đa pha của xe chở khách hiệu suất cao, đại diện cho giải pháp mang cải tiến giúp cân bằng giữa hiệu suất phát thải với độ bền cơ học.
